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    深圳衛視報道 | 深城交:西麗樞紐建設、運營也要一體化

    西麗樞紐對深圳乃至大灣區發展有何意義?西麗樞紐的定位與深圳北站有何不同?深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司(以下簡稱“深城交”)從2015年開始就全過程參與了西麗樞紐的規劃、預可研、城市設計、建筑設計等一系列研究工作。日前,深城交聯合體“共贏的紐帶”設計概念方案中標深圳市西麗綜合交通樞紐(下稱“西麗樞紐”)概念設計及主體建筑設計方案,引起社會各界廣泛關注和討論。5月8日,深圳衛視《晚間報道》欄目就西麗樞紐的規劃建設采訪了深城交西麗樞紐項目負責人何建平。

     

     

    關于西麗高鐵樞紐和高鐵新城的建設情況,深視《晚間報道》邀請了西麗高鐵新城土地整備綜合協調組副組長張杰對二期項目進展進行通報。接著,深圳市南山區發展和改革局局長楊丹就西麗高鐵新城和西麗綜合交通樞紐未來所發揮的重要作用,進行了詳細介紹和分析。最后,深視《晚間報道》邀請深城交西麗樞紐項目負責人何建平,對項目規劃進行進一步解讀,就建設和運營工作提出了一些建議和思路。

     

     

    以下為報道實錄
     

    深視晚間報道:西麗綜合交通樞紐對于深圳乃至整個大灣區的發展有何重大意義?

     

    何建平:首先,我們認為西麗樞紐是國內第一個真正意義上在城市高強度高密度開發的核心區建設的一個特大型高鐵樞紐,預計未來每天的客流量是現在深圳北站平均客流量的2~3倍,可以比肩甚至超過日本東京站的客流。

    具體到西麗樞紐本身建設的意義,我覺得可以從三個層面來講。

    第一,西麗樞紐的建設可以進一步完善國家高速鐵路“八縱八橫”主通道;

    第二,從大灣區層面來講,西麗樞紐通過高鐵和城際,進一步加強了深圳和大灣區其他城市之間的聯系;

    第三,從深圳市的層面來講,西麗樞紐的建設可以提升深圳對外的鐵路運輸能力,應對未來日益增長的鐵路客運出行需求。

     

     

    深視晚間報道:西麗綜合交通樞紐建設過程中需要注重什么?國內外有無先進經驗可以借鑒?

     

    何建平:西麗樞紐既是一個重要的民生工程,也是拉動投資的戰略工程。西麗樞紐總的投資接近500個億,對深圳市穩投資、穩增長是具有重要意義的。因為涉及到工程眾多,在建設過程中要充分利用 BIM、CIM等數字化、智慧化的手段來加強統籌協調,要做好各項工程的銜接和接口的預留。

    放眼整個中國,香港西九龍可能對西麗樞紐的建設有比較強的借鑒意義?,F在我們做到了一體化規劃、一體化設計,那么后面的建設和運營其實也要從一體化這個角度去探討去考慮,其實市里面相關部門也在組織我們研究這方面的工作。

     

     

    深視晚間報道:很多人會把西麗樞紐和深圳北站聯系在一起,很多人不解的是,這么近的距離,為什么要設置兩個大型樞紐呢?

     

    何建平:深圳北站大概是10年前建成通車的,在當時來講,甚至說現在放在全國來講,深圳北站的交通功能相對來說還是非常先進的,但是也可能確實存在一些不足,就是樞紐和城市沒有達到現在我們追求的那么高度融合。

    對西麗樞紐而言,一方面是要吸收借鑒深圳北站好的交通組織方面的經驗,第二個它就要在深圳北站基礎上要更進一步強調樞紐和城市的融合,比方說深圳北站它沒有做到在鐵路蓋上進行開發,車站和城市的聯系還是相對來說比較間距比較遠的,那么周邊的人氣商業也不是很旺。

    深圳北站是主要服務廣深港以及廈深,那么西麗樞紐它將來的定位是以服務贛深、深茂,以及現在正在建的深圳到深汕合作區和未來到深珠這個方向為主,當時選在西麗這個地方也是看中西麗和深圳北站有點類似,深圳北站是基于我們整個全市的幾何中心差不多,西麗相對來說也是離城市核心區比較近,它周邊的人口崗位都比較迷密,然后它的軌道交通可達性比較好。

     

     

    深視晚間報道:西麗綜合交通樞紐周邊是產業園,上班的人也會比較多,它會不會像北站一樣,造成更加擁堵的情況,在這方面我們是怎樣未雨綢繆的呢?

     

    何建平:這種情況我們覺得是要辯證地看待,平時交通比較順暢,但是在節假日,比方說像春運這種極端客流的情況下,交通擁堵可能也是難以避免的,因為本身我們交通設施的配備不可能按照極端客流來配備。

    第二個無論我們的交通設施怎么配,其實我們的城市空間資源、道路資源是有限的,當然我們也不希望交通很擁堵,所以我們還是要強調西麗樞紐這個地方將來一定是要堅持以軌道交通為主,所以我們的軌道交通要更便捷,要供給能力更強,然后換乘更方便,這樣能夠吸引大部分旅客愿意去坐軌道交通,這樣減少對小汽車的依賴,從而減少對道路交通的壓力。

     

    深城交聯合體中標!西麗樞紐設計方案驚艷亮相,國內最大!

     

     

    深城交聯合體的“共贏的紐帶”設計概念方案,以“促進共贏之紐帶,煥發西麗之新生”為概念,以打造“高效便捷的綜合交通樞紐、站城高度融合的示范工程、深圳核心地區的門戶地標、城市未來生活的典范城區”為目標,利用高鐵軌道上蓋建筑屋頂打造了一座生態綠化公園,實現“站-城-人-自然”的高度融合,將是中國TOD4.0版的高鐵站城融合示范工程,上蓋公園建成后將為旅客及周邊居民提供絕佳的休閑場所。站城一體化,出行無縫銜接,“樞紐即城市”高度融合的美好藍圖即將變為現實,大家對西麗樞紐充滿了期待。接下來,深城交將持續關注、服務西麗樞紐工程設計建設,為打造高鐵樞紐站城融合示范項目,貢獻智慧和力量。

     

     

    軌道一院、城規建筑二院

     

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